15.-18.3.2007 HENRI AUSTRALIASSA KAKSI KERTAA PALKINTOPALLILLE! 

Kauden toisessa kilpailussa Australian Melbournessa Henri ajoi kaksi kertaa kolmanneksi, kerran neljänneksi ja yksi startti päättyi keskeytykseen. Aasian sarjan kuskien lisäksi kilpailemassa olivat myös Australian Formula 3 sarjan kuskit. Viivalta starttasi huikeat 31 autoa ja kuljettajia oli tullut yli kymmenestä eri maasta ympäri maailmaa!

Henrin kommentit kisaviikonlopusta

Ajoimme yhden 20 minuutin harjoituksen, jossa opettelin enimmäkseen rataa. Seuraavassa 20 minuutin aika-ajossa oli tarkoitus iskeä kova aika session loppupuolella kun rata olisi alkanut tulla tutuksi. Kävi kuitenkin niin, että moottorini laukesi kolmannen kierroksen jälkeen moottoriöljyjen tultua ulos. Sain nilkuteutta auton varikolle, mutta mitään ei ollut enää tehtävissä ja aika-ajo oli siinä. Kolmannella kierroksella ajamani aika riitti kuitenkin kokonaiskisan kymmenenteen sijaan ja Aasian sarjan kolmanteen sijaan. Ensimmäiseen kisaan starttasin siis ruudusta kymmenen. Ensimmäisen kierroksen jälkeen olin noussut jo neljännelle sijalle. Silloin tiesin vauhtini olevan kohdallaan kärkitaisteluja varten. Kolmen kierroksen jälkeen radalle saapui turva-auto, joka keräsi porukan kasaan. Turva-auton lähdettyä pois radalta, takana tulevani yritti vaikeaa ohitusta minusta pääsuoran päässä jättäen jarrutuksen liian myöhäiseksi ja ajoi suoraan kylkeeni. Autoni melkein kaatui ylösalaisin, mutta hurjan näköisestä kolarista selvisin pystyssä ja ajauduin hiekalle, jonne kisani päättyi. Sen jälkeen kärkikuljettajista toinen pyörähti ja toinen sai varaslähdöstä rangaistuksen. Olisin varmasti taistellut kilpailun voitosta, mutta tällä kertaa, matka päättyi hiekalle.

Seuraavana päivänä jouduin starttaamaan paikalta 29 edellisen kisan tuloksen perusteella. Lyhyen kuuden kierroksen kisan aikana ohitin yhteensä 17 autoa ja olin maalissa 12. Pidemmällekin olisin päässyt, mutta aika loppui kesken. Aasian sarjan tuloksissa olin neljäs, mutta sain yhden lisäpisteen Aasian sarjan nopeimmasta kierrosajasta.

Kolmanteen kisaan lähdin ruudusta 12, Aasian sarjalaisista neljäntenä. Startissa ajauduin ensimmäisessä kurvissa nurmikolle, jolloin tipuin sijalle 15. Sieltä nousin taas kahdeksan joukkoon, kunnes tiimikaverini käänsi kylkeeni ja ajoimme molemmat ulos radalta. Pääsin kuitenkin jatkamaan ja saavuin maaliin Aasian sarjan kolmantena! Useampaan kertaa jouduin nousemaan takaisin kolmen joukkoon, kun tuli noita kolareita. Ajoin taas Aasian sarjan nopeimman kierrosajan yli sekunnin erolla seuraavaan! Vauhtini olisi taas riittänyt kokonaiskisan kärkikahinoihin ja voittoon Aasian sarjassa.

Viimeiseen starttiin olin säästänyt yhden kolmesta uusien renkaiden sarjasta, kun muilla olivat käytössä jo käytetyt renkaat. Lähtöruutuni edellisen tuloksen mukaan oli 12. ja Aasian sarjassa lähdin kolmantena. Kaikki oli valmista kovaan nousuun ja ottamaan Aasian sarjan finaalivoitto. Lämmitin renkaat lämmittelykierroksella, nostin kytkintä starttivalojen vaihtuessa, kiihdytin ensimmäiseen kurviin saavuttaen melkein 200km/h vauhdin, jarrutin ja käänsin sisään kunnes takaa alkoi kuulua renkaiden vinguntaa ja peileissä näkyi savua, jonka jälkeen alkoi rytistä ja joku auto ajoi etupääni yli. Luulin kilpailuni päättyvän siihen, mutta sain auton pidettyä liikkeessä ja pääsin takaisin radalle vahingoittuneella autolla. Etupään tukivarret olivat vääntyneet pahasti ja auto kääntyi koko ajan oikealle. Jatkoin silti ajamista täydellä kaasulla koko kilpailun ajan, vaikka yksi tukivarsista menikin vielä poikki ajoni aikana. Suorilla jouduin ohjaamaan jyrkästi vasemmalle koko ajan, toivoen että loput tukivarret kestävät ja ettei rengas puhkeaisi liiasta sivuttaiskulumisesta. Viimeiset kierrokset olivat todella vaikeita, kun auto alkoi heittelehtimään itsestään joka suuntaan, kun renkaat eivät enää totelleet kääntämistä. Taisteluni auton kanssa palkittiin lopulta ja sain pääsin maaliin Aasian sarjan kolmantena! Jännittävä kisa kyllä oli, kun mietin koko ajan, että milloinkahan kaikki ripustukset pettäisivät ja menettäisin auton hallinnastani täydessä vauhdissa. Harmi, että kisa meni pilalle alussa sattuneen kolarin takia.

Sarjassa tipuin nyt kakkoseksi, kun kaksi osakilpailua eli seitsemän starttia on ajettu. Ero kärkeen on 28 pistettä.

Tunnen sarjajohtajan, ja hän oli koko viikonlopun ajan minua ainakin sekunnin hitaampi kierroksella. Kuusi finaalia on vielä jäljellä. Voitosta saa 20 pistettä ja toisesta sijasta 15 pistettä. Uskon vauhtini riittävän seuraavissa kisoissa voittoihin ja sillä tavoin kuromaan eron kärkeen kiinni.

Seuraava kisa ajetaan Indonesian Sentulissa, jossa ajoin viime vuonna Formula 3 debyyttikisani, joten eiköhän sieltä taas voittoja tule!

Klikkaa tästä nähdäksesi lisää kuvia